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万里物流道路货运无车承运人项目通过“国考”
| 本报讯（记者 苏杭 通讯员 刘华仑）“我开十多年的大车，从去年10月开始用中中智运APP找货源，跟玩淘宝一个样儿。运费及时结算，我不用担心货主拖欠运费，而且上个月收入比此前高了好几千。今年，我总算兑现给儿子的承诺，实现了儿子寒假去北京旅游的梦想。” 2月24日上午，长途货运司机张甲一脸憨厚地笑着说。 说话间，张甲掏出手机，打开中中智运APP。随着春节假期的结束，张甲开始了新一年的货运工作。他在APP上点击“查找货源”，随后输入“出发地郑州、目的地广州”，立刻有10多条信息蹦出来。他在信息中找到合适的货物，打电话给货主，对方也很爽快，几分钟就把生意谈妥了。过去，张甲和绝大多数货车司机一样：四处找货运信息部的“黄牛”拉货，跑一整天拉不上货是常态，而油料、食宿等一样都少不了。而是用中中智运APP，一改这一局面。APP最新公告显示：平台今年开始与中国人民保险公司合作，向司机推行年度随车货物保险，一年800元，货物保额为5万元；一年1600元，货物保额为10万元…… 2月12日，交通运输部办公厅发布无车承运人试点考核合格企业名单的通知，公布了无车承运人试点考核合格企业名单，共229家无车承运认识点企业考核合格，许昌万里运输集团股份有限公司（以下简称万里集团）作为试点企业入围其中。该通知要求对考核合格的试点企业延续试点期一年，向符合相关规定的试点企业办法经营范围为普通道路货运（无车承运）的道路运输经营许可证，对不在考试合格试点企业名单内的企业终止无车承运人试点资格；完善监测平台功能，进一步优化部、省无车承运试点运行监测平台信息比对规则，加强对企业接入数据的自动监测比对，提高智能校验水平。试点企业要如实、准确、及时报送全部无车承运业务单证，避免数据漏报、错报，降低运单综合异常率。此外，该通知还强调了无车承运人涉及的数据安全问题，要求做好数据保密工作。部、省两级监测平台要提升网络安全整体防护能力，保障试点企业运单等数据上传、交互过程的信息安全。 2016年12月，万里集团凭借物流道路货运承运人项目入选全国无车承运人试点企业名单，是许昌唯一的无车承运人试点企业。2017年7月，许昌万里中中物联科技发展有限公司成立，专注于无车承运业务。后由万里运业股份有限公司收购其100%的股权，与河南中中科技有限公司合作，研发具有自主知识产权的“中中智运”平台，对接国家交通运输物流公共信息平台，实现生产数据的上传。 经过一段时间的市场实践，中中智运平台初步形成“物流平台+无车承运”的业务模式：一是平台调度派单模式。货主发布货源信息后，平台调度根据货源信息与司机谈判并达成交易。同时平台分别与货主和司机签订运输合同。二是司机抢单模式。货主发布货源信息，平台把货源信息推送给符合承运条件的车辆，由司机自主抢单，抢单结束后选取综合评价最高的司机承运。三是自主交易模式。平台提供免费的物流交易平台，货主和司机可以在信息平台自主交易、自由匹配。 不仅如此，中中智运平台提供整套税务解决方案、车辆在途定位方案。每一个交易环节可上网查询。用户实时查看在途运输情况。该平台还有网上车辆保险和超限额互助系统，为平台货车提供高效、优惠的保险服务产品，以“兜底”方式，把平台、货主和司机的承运风险降至最低。 许昌万里物流有限公司总经理韩军喜表示，该平台依托移动互联网技术，对承运人和托运人的信息数据进行审核、处理，对车源和货源信息进行收集、整合，调度初步核实真实性和准确性，确保安全生产和风险管理。一方面，有效控制装载合理性，控制车货总重，有利于超载运输的源头化管理。另一方面，引用货物分类及安全防范措施，为货主提供合适的装载车辆，保证车辆设备、货物装卸和在途运输的安全性。 2017年第四季度，中中智运平台新增货主42家、车队219个、货运单车329辆，实现有效运单数75395单，交易车辆数858辆，运费总额9000万元。运单量、接入车辆数等指标均在河南13家“无车承运人”试点企业的前列，在全国无车承运试点企业中表现出色。 该平台通过整合资源，实现平均单车月行驶里程超过1万公里，比传统货运模式提高近50%，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时，较传统货运模式降低交易成本7%。下一步，中中智运平台将探索与电子商务、园区基地、传统货运、多式联运等的融合，更加高效地组织运力和货源 。 （原文刊载于《许昌晨报》2018年2月27日第21版“IT•物流”） |
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