在河南万里物流有限公司，河南汽配分理处一向是最闪亮的业务明星。但该分理处经理王震在忆起河南汽配分理处的发展壮大历程时，除了对员工兄弟的团结实干、客户朋友的信赖支持感谢有加，更是对一个人感恩不已。这个人，正是河南万里物流有限公司总经理李长勇。

      与王震对话，他颇为感怀地说：“无论是在河南汽配分理处的起步阶段，还是在我们分理处发展的每一个关键节点上，假若没有李总一贯的指点与支持，就不会有河南汽配分理处的今天。”

      2006年，河南万里物流有限公司河南汽配分理处正式设立。分理处开业之初，虽然王震带领他的团队进行了一系列广泛宣传，可由于那时万里物流配送中心刚刚正式运营，新的物流公司、新的物流团队并不能轻易地取信于客户。纵然王震不是初入物流行业的新兵，可看着货量与客源一直没有起色，他也开始变得不淡定。在这种情况下，李总不仅给予了河南汽配分理处团队尤其是王震莫大的精神鼓励，还建议王震尝试用“带领准客户实地考察公司实力”“为客户提供代收货款送款上门服务”等方法赢得客户的信任。这些方法为其日后货量的大幅增长奠定了基础。

      “虽说李总的性格气度低调随和，可他的经营管理思路却很灵活。” 王震如是说。随着公司的配送服务范围越来越广，客户越来越多，网点布局越织越密，营运车辆资源开始变得捉襟见肘。2012年，为了在轻资产运营的情况下缓解车辆资源紧张的局面，也为了增加业务骨干的收入，李总提出了发动业务骨干集资购置营运车辆的方案。该方案以每两个业务骨干为一组，每组可出资7.6万元申购一辆适于开展市内配送业务的4米厢式货车，车辆由公司集中统一采购，保险、维修养护等费用由每组申购人均摊。王震作为业务骨干，也幸运地成为配送车申购人之一。工作时开着自己集资购买的车不仅倍加爱惜，个人更觉得自己是万里之家的一分子了。除此以外，他们集资购买的车，自2012年12月开始投入使用以来，两年半以后就已经全部回本了。

      2015年，河南万里物流有限公司积极响应国家政策对“黄标”厢式货车进行了淘汰。恰在此时，由于公司新购置的少林中巴货车的营运手续尚未办理完全，原本拥有十几辆货车的河南汽配分理处一下子折损了五员奔赴一线接送货的“钢铁侠”大将。河南汽配分理处向来货量大，少了这五辆车，不但会影响业绩收入，更为严重的是，会因货物无法及时运达公司分拣导致物流时效变慢，从而影响客户的信任度及公司信誉。心急如焚的王震情急之下只得向公司领导层请求支援。

      没想到，李总在听闻此事之后，当机立断做出决定：找社会车辆资源租车！在李总的大力支持下，河南汽配分理处配合使用社会车辆资源，每天不落下客户的一件货，不仅平稳地度过了车辆资源紧张的时期，而且万里物流在客户群中的口碑也丝毫未受影响。

      在日常的工作例会及业务沟通中，李总经常告诉王震他们这些业务骨干要跟着客户和市场走。“在客户服务与市场培育方面要有前瞻性，这也是我从李总身上学到的。”王震说。

      虽然被列入外迁市场名单的河南汽贸园目前还未开始整体搬迁，但其中的一部分商户已经搬迁到了中牟万通汽博园。考虑到这些最早入驻中牟万通汽博园的客户会深受发货不便的困扰，李总对公司在中牟万通汽博园设立分理处一事给予了大大的赞同与全力的支持。由此，万里物流成为第一家进驻中牟万通汽博园的物流公司，王震任分理处经理的万里物流中牟万通汽博园分理处也已于2017年1月1日正式开门迎客。开业后，该分理处的货量一直在攀升，目前其运值已达每天3000元以上。

      “李总虽然很忙，却总是时刻都在关注我们分理处的发展与动向，并对我不吝帮助和指点，这令我非常感动和感激。”王震说这话的时候，虽然面色如常，语调如常，可是我能感觉到，他对李总的感恩与感谢之情，仿若静水，流淌在心的深处。