“郑许融合发展首次被写入省党代会报告，说明这一发展战略已经成为省级战略。这对于许昌来说，是一个前所未有的机遇。交通部门将全力抓住这一难得机遇，积极实施交通优先，主动融入大郑州都市区。”11月8日，对于推进“郑许融合发展”战略，市交通运输局党组书记、局长郭栋超语气坚定地说。

      推进郑许融合发展，应当注重交通发展先行。在郭栋超看来，随着京广客专、许昌东站综合枢纽、新郑异地航站楼等项目的建成运营，我市基本构筑了公路、铁路、航空、水运等复合式、立体化、便捷的交通网络，综合交通网络体系日臻完善，为实现更大范围、更广领域、更高层次的两地交流合作奠定了坚实基础。尤其是郑万高铁、郑合高铁已经正式开工建设，国道107线许昌境改建工程等重点交通工程的实施，进一步密切了许昌和郑州的联系。

      具备一定交通基础和优势，交通部门如何进一步抓住这一机遇？郭栋超表示，该局将按照“依托郑州、对接空港、发挥优势、错位发展”的总体思路，紧紧围绕“交通一体、产业对接、平台共享、生态共建”的工作要求，积极谋划“郑许一体、空港对接、道路环通、组团互通、北扩东延、东西连通”融合发展。

      郭栋超表示，首先要不断完善高速公路。2016年，我市新谋划的兰南郑尧高速联络线、焦作至平顶山高速公路、许昌至信阳高速公路3个项目已纳入全省高速公路网规划调整方案，建设里程约145公里，估算投资175亿元。根据实际情况，我市计划于2017年7月底先期实施兰南郑尧高速联络线项目。其次要大力发展干线公路。按照“一中心、四组团”总体布局，在“十三五”期间，我市拟改造升级建设国省干线18条，共计707．2公里，总投资118．7亿元。这些项目实施后，我市国省干线公路总里程将从658公里增长到1070公里，达到省内领先水平。

      最后要全面发展交通物流。全面提升全国二级物流园区城市规划布局，着力推进铁路、公路、航空货运之间的交汇衔接，实现货运“无缝衔接”；以郑州航空港、京广铁路和三洋铁路的苏桥站、张潘站铁路货运枢纽为依托，布局交通物流园区，引导和推进具备较强公共服务属性、衔接多种运输方式的综合货运枢纽发展；大力支持万里物流园二期扩建项目、鲜易冷链物流发展，进一步引导我市物流配送、农村物流、冷链物流行业有序发展。

     （原文刊载于《许昌日报》2016年11月10日第3版之“努力在‘决胜全面小康让中原更加出彩’中走在前列”）