正在召开的全国两会上，转型升级仍是代表委员们热议的话题。当前，中原大地的运输企业、公交企业在行业管理部门的支持下，正在借运输装备的提档升级实现传统运输企业转型升级，激发城市公交企业的发展活力。
　　3月1日至5日，本报记者深入万里运业股份有限公司、洛阳交通运输集团有限公司、郑州市公共交通总公司、焦作市公共交通总公司（以下分别简称万里运业、洛阳交运、郑州公交、焦作公交）采访，探寻企业车辆更新换代、新能源汽车应用推广情况。

口 本报记者  闫新亮  周爱娟

万里运业
车型高端化小型化吸引客流

　　随着综合交通运输格局的加快形成，公众出行多样化趋势日趋明显，中东部传统运输企业普遍遭遇客运量下滑、经营收入减少的难题。记者在许昌中心客运站采访获悉，2016年春运期间，该站共发送旅客24万人次，比2015年下降3万人次。
　　传统运输企业如何破局走出新路？万里运业总经理王柏强认为：“苦练内功、优化管理、更新车辆、提档升级、多元发展是运输业再次腾飞的必要条件。”在他看来，如何通过一系列改革来释放新需求、创造新供给，是摆在运输经理人面前的难题。
　　在客运板块，万里运业已经作出了不少探索。许昌万里客运有限责任公司总经理张建峰告诉记者：“为了最大程度地减少其他运输方式对传统客运的冲击，我们在售票、出行、服务、车辆等方面都做了全新部署。为了吸引务工群体、学生客流选择公路客运出行，我们今年春运期间推出的APP售票、门到门接送、智能化服务大获成功。”
　　在车型调派方面，万里运业针对高铁换乘旅客，优先安排舒适度高、档次高的车型。与此同时，公司大力借助互联网大数据同期分析客源结构的真实需求，在售票、服务等环节优化管理，降本增效。张建峰告诉记者，在上述一系列措施的带动下，发往南京、苏州、焦作、南阳的客流均有一定程度的提升。
　　谈及客源结构需求如何与车型升级合拍时，王柏强表示，万里运业坚持走多元化发展的路子，针对性地优选最合适车型。
　　他介绍，针对货运车辆，万里物流、万里货运优先选择品牌知名度高、车型成熟的福田欧曼、陕汽重卡、东风天龙等企业合作；针对客运车辆，在500公里范围内的班线上优先推行车型高端化、车辆小型化，提升旅客出行舒适度和便捷性；针对城际班线推行公交化模式，提升效益。
　　王柏强特别谈到，针对区域内80公里内的班线，借助国家新能源产业的政策东风，公司批量采购了100辆宇通新能源汽车替代传统车型，实现降本增效。

洛阳交运
新能源车助力“老树开新花”

　　在公司化改革的浪潮中，洛阳交运的发展历程颇具代表性。2011年，在洛阳市交通运输主管部门的多方协调下，当地三大骨干企业合并重组，成立了全新的洛阳交运。随后，企业在城际客运、城际公交、城乡客运领域实行公车公营改革，过去承包、挂靠经营“兜圈、绕行、载客、甩客”等现象一去不返。
　　2013年以来，随着高铁开通、私家车出行增多，客流量下滑和成本攀升的压力使得洛阳交运面临新的挑战。“54条800公里以上班线出现了部分线路难以为继的状况，110多辆营运车辆遭受冲击；曾经表现最好的城际班线也受到影响，24个分公司的2100辆车辆实载率均有不同程度的下滑。”洛阳交运客运总公司总经理姜红的语气有些沉重。
　　2015年前后，以宇通客车为首的运输装备企业结合洛阳交运现状，提出了全新的车型更新方案。根据不同的线路需求，6米至11米不等的纯电动客车替代了传统燃料客车，给企业带来了转型发展的动力。
　　“去年我们一次性采购了174辆宇通纯电动客车，其中100辆6米纯电动客车主要投放孟津、益阳、嵩县、偃师的城乡客运班线；8米、10米的纯电动客车主要投放在运距在80公里内的县市之间运营。”姜红说，企业购车用上了国家新能源汽车政策红利，不仅大大降低了车辆采购成本，在降低运营成本、减轻司乘人员劳动强度方面也效果明显。

焦作公交
世行项目助力“鸟枪换炮”

      “我今年80多岁了，咋都没想到咱焦作的公交能发展成这样。冬天有暖气、夏天有空调……”记者在焦作火车站遇到等公交车的李大爷，老人家十分感慨。
      的确，焦作公共交通发展已走在河南省前列。2014年10月，焦作市正式被河南省交通运输厅确定为省级“公交优先示范城市”创建城市。如今全市500米公交站点覆盖率达到86.4%，公共交通机动化出行分担率达到41.3%。
      随着“公交优先”理念的日益深入，焦作市不断加大投入力度，市财政先后5年共投资1.2亿元，更新车辆422辆，其中不乏宇通客车、金龙客车、海格客车等知名品牌的明星车型。焦作公交总公司负责人补充说，焦作公共交通在取得长足发展的同时，还将迎来更值得期待的发展机遇，这主要得益于总投资12.2亿元的“世行贷款焦作绿色交通及交通安全综合改善项目”，其中直接投入到公交枢纽、场站、车辆和智能公交系统的资金近4亿元。“今年，我们还将利用‘公交优先示范城市’省补资金购置一批插电式、纯电动新能源公交车，眼下，世行贷款项目采购的首批192辆清洁能源公交车也已到位，很快就将投入运营。”该负责人说。

郑州公交
应用新能源车一年省亿元

      作为“公交都市”示范标兵的郑州公交，目前拥有营运车辆6281辆，其中新能源公交达4027辆，占64%。2015年，郑州公交更新车辆612辆，同年10月淘汰所有黄标车，目前新车率超过70%。
      据介绍，郑州公交近年来采购的车辆价格，一般车型在50万元左右，新能源公交100万元以上，其中BRT车型单价在200万元以上，成为市民舒适出行的保障。
      郑州公交机务处翟景森告诉记者：“我们初步统计了，在采购成本和运营成本上，公司目前每年因新能源汽车就能节省1亿元，节能减排30%至50%。”根据郑州市交通委的规划，今年郑州公交将采购新能源公交车500辆以上。
      对于多年来的合作伙伴，翟景森评价说：“宇通客车不仅仅为公司提供优质的运输装备，还在驾驶员培训、维修人员培训方面给予了很大帮助。”另外，他认为，宇通客车的全生命周期理念、睿控技术对优化传统公交企业的管理也至关重要。

□数说

      截至2015年年底，河南省营运车辆达127.8万辆，中高级营运客车比例达70.6%。全省落实公交优先发展战略，郑州、新乡入选国家“公交都市”，省级“公交优先示范城市”创建有序开展；城乡客运一体化试点扎实推进，城乡客运对接、短途客运公交化运营、普及“新农巴士”成效显著。全省农村客车3.12万辆、农村客运班线4231条，建制村班车通达率98.3%。

 （原文刊载于《中国交通报》2016年3月10日第五版“汽车”）