近几年来，公路运输遇到了前所未有的发展困境，造成旅客客流量的大幅减少，鉴于目前公路行业的持续下滑，在客运公司领导的精心安排下，由贾部长带队我们一行十五人到达中华第一站，---------山东交运集团济南长途汽车客运站去观摩学习。我们这次通过座谈、之后实地观摩、最后再总结座谈的学习方式，通过济南汽车站的领导对我们做到了毫无保留深入细致的交流。说心里话，感觉受益匪浅，也让我深深感受到了我们与他们之间的差距。
      一、当前公路客运面临的现状分析（旅客都去哪了）：
      自2012年以来，随着高铁线路的高速发展，据统计全国铁路运营里程已经达到11.2万公里，每年增长8.4%，现在仍在高速扩张阶段，对中长途客运造成沉重打击。油价下滑，节假日高速免费和国家对汽车下乡的补贴政策，促进私家车的蓬勃发展，据数据统计，私家车的普及率城市达到65%，农村45%。国际经济形势和国内经济形势的快速下滑，下行压力依然在持续加大，有专家评估，2016年年底我国经济才可能会触底，然后会呈现L型的态势持续三年左右。经济形势的恶化对大多厂矿企业打击相当严重，由于近些年来我国人力成本逐年提高，外企纷纷撤离东南亚国家，南方出口企业减产甚至倒闭，造成民工流动性大大降低，前些年出现企业用工荒早已不复存在。互联网和信息技术的推广应用，让很多业务在互联网直接敲击键盘就可完成，在采购物品方面也是如此，人们足不出户就可以采购到世界各地的商品，这直接导致了旅客流动性大大降低。约租拼车、滴滴打车的出现，公路客运又面临了更多的竞争。
      二、我们与济南汽车站的差距        
      1、济南汽车站具有我们更加超前的思路。之前我们对纯国有企业的印象一直是等靠要，根本不可能会按照市场经济的发展规律及时调整经营思路和经营模式，这次山东之行彻底颠覆了我对国有企业的偏见，佩服之情无以言表。我们最近几年才有了站商一体化的升级转型思路，而济南汽车站从1999年就进行了升级转型，实行了统一管理，统一经营，还根据利润的高低、经营的难度、跨度的把控等方面，采取了更会灵活的自主经营模式、联合经营模式、纯粹租赁经营模式，确保了利润的最大化。我们现在想到的，济南汽车站很多年前都已经做到了。我深深感觉到之间的差距。
      2、济南汽车具备更加长远的思路和战略眼光。通过与韩书记的介绍与交流，我深切感受到了济南汽车站的大气和大度，他们几十年如一日地赔钱做买卖，利用当年的赔钱做服务，让这一代人养成了习惯，并会影响到亲朋好友去乘坐客车，成为济南汽车站的忠诚客户，通过这批忠诚的客户的感染和宣传，又有一大批旅客选择济南客运站，他们这种战略思维和前瞻的眼光是我们更应该学习的。 正是由于这种大气和大度，造就了今天可持续的效益增长。
      3、直面矛盾的勇气和坚定改革创新的决心。通过济南汽车站领导的介绍，他们面临和存在的问题与我们大同小异，客流量与去年同期对比下降20%，但是他们及时调整思路，不断进行改革和创新，利用其它行业的快速发展来弥补客流下降的效益下滑，从而保证了总体经济效益的平稳回升。
      通过这次公司领导安排的山东之行，我最大的收获就是开阔了思路，增长了见识，拓宽了视野，找到了差距。特别是在制度化精细化与人性化管理相结合的管理理念、一岗精两岗强多岗位适应、站商一体化灵活运作、运游相结合、企业文化转变为生产力、把车站变驿站把旅客变游客等等这些超前的思路和理念，确实值得我们借鉴和学习。我们今后会结合自身实际情况，把学习到的理念和经验运用到我们的实际工作当中去，为我们许昌汽车客运站的转型创新提供更多的参考，为我们集团公司的再次腾飞打下坚实基础。