许昌中心汽车站，受到高速铁路的严重冲击和影响，客运收入面临巨大的挑战，尤其长途班线和高铁平行到达的中途线更为明显。
    那么是什么原因造成今天的严峻形势的呢？
    是因为高铁具有三大优势：一是高铁速度快、省时间、价格适宜，并且安全系数高，具轨道运行是单一方向，不受堵车干扰。迎合了当今旅客的出行需要；二是高铁运输系统大面积吸纳了现代高科技成果，科技含量高，信息技术化手段的广泛应用，呈现现代化管理模式；三是高铁运输能力大，环境污染小，适合于大中型城市的高频率运输，从而导致公路客运地位发生改变，旅客出行所选择的交通方式发生很大变化。快捷、安全、便利的高铁成为旅客首选的出行交通方式。与高铁干线平行的客运市场的份额急剧下滑。
    孙武在《孙子兵法》曰：“知彼知己者，百战不殆；不知彼而知己，一胜一负；不知彼不知己，再战必殆”。
    我们应采取哪些应对之策呢？
    按照《鬼谷子》第九篇权术的办法“从其所长，避其所短”。我们所避的短，就是上述的高铁三大长，那么我们所采取的特长是：“利用客运公路的门到门、站点多、覆盖面广、路网发达、机动灵活，班次密度大等”。采取调整发车时间（不要与高铁发车时间冲突）调整长途班线，转向发展中短班线为主。
    鬼谷子在第四篇抵巇术的办法：巇始有朕，可抵而塞，可抵而却，可抵而息，可抵而匿，可抵而得。”
    那么汽车站与高铁站的核心竞争力是什么？

一、从提高乘车便捷程度提升竞争力。
    一是合理安排发生密度和时间，减少旅客在车站等待时间，更好地满足乘客随到随走的需求。充分发挥公路运输的灵活性及“门到门服务“的特性，注意把握好细分客源流向，积极拓展同一目的地多点布局，提供点到点运输服务，加快旅客出行速度。
    二是提供中转客服务，中转客是公路客运应该着力瞄准的又一大客流群。下一步逐渐加入全国联网售票的行列，可以出售往返客票，为今后节点运输的发展打下基础。
    三是开展网上售票，电话订票、手机订票、送票上门、自助取票等服务，减低窗口压力。使旅客无需提前到车站购票，也无需临时排长队购票，便捷购票流程。
二、从提高服务质量方面提升竞争力
    一是提升服务水平，规范服务标准，提升品牌的亲和力，通过评选“服务明星”业务比赛，微笑服务，亲切的交流以及介绍许昌的风土人情，让旅客真正感觉乘车犹如回家一般亲切，提高道路的品牌效应。
    二是营造乘车环境舒适度，让旅客有“陆地行走，航空享受”的感觉。
    三是畅通旅客沟通平台，公布咨询电话，公布投诉电话，公布安全监督电话等。将旅客沟通平台整合起来，结合收集旅客的有用意见、建议、给予旅客答复，并且最终将这些信息整理反馈给决策层，对管理进行必要的改进。
三、从丰富营销方面提升竞争力
    开展营销手段，打破以往等待旅客上门乘车的局面，灵活抓准各类促销时机。如春运、节假日、星期天安排售票人员到许昌学院、许昌职业技术学院，售预售票，客车开到校门口，送到家门口。做到“以走代收”。
    总之，高铁客运与公路客运之间互相补充，互相促进的“竞合”关系，汽车是高铁轨道交通的延伸工具，弥补高铁的不足，同时又是相互发展的，高铁冲击的同时，也给汽车客运带来了中短途的客源。通过对自身运营服务策略的优化提升吸引更多的旅客选择公路客运出行。